DELTA バレル４サイレンサーの音量・音質の改善①考察

最近WRのマフラー（サイレンサー）を交換しました。

今まではSP忠男のPOWER BOX2＋純正サイレンサーで乗っていて性能に不満はなかったのですが、より軽量化したいのと純正サイレンサーは静かすぎて車に見落とされることがたまにあって怖い思いをしたので、少し音量を上げて存在を主張するためにサイレンサーも交換することにしました。

WR250X/RだとFMFのPower Coreが有名みたいですが、2024年８月現在はほとんど中古品しか出回っていない上に価格もプレミアがついているのと、若干溶接部の耐久性が弱いようで品質に不安があるので候補からは除外しました。

現在も新品の安定供給があること、取り付けに関してネットにある程度のデータがあることからDELTAのバレル４サイレンサーを選びました。

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WR250X/R用だとJMCA取得のバレル４Sは既に生産が終了しているようですが、通常のバレル４との違いはリストリクター（サイレンサーエンドのバッフルみたいなやつ）と中間パイプ内の触媒位なようで、最悪リストリクターはSに標準装備されているローノイズタイプに交換できることもあって通常モデルのバレル４を買いました。

で届いて交換作業。純正サイレンサーのEXUP取り外しに難儀しながらも、バレル４の取り付け自体は簡単でした。

エキパイをPOWER BOXに交換しているのもあってガスケットも不要でした（念のため液体ガスケットをエキパイの接続部に塗りました）。

その後エンジンをかけて肝心の音ですが、

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って感じで、破裂音？がすごいするし、音量も大きいけど低音はあんまり出てなくて耳障りな音という印象…。

ふけ上がりも軽くはなったけどやっぱり音が気になって運転に集中できない。アクセル開けても閉じても聞こえてくる破裂音。

排気音は感じ方に個人差がありますし自分が正しい感覚だとも思わないです。バレル４はもともと音質の評価が分かれることも知っていました。でも見た目と造りがとっても良い（車体へのフィッティングも完璧）だけに勿体ないなと…。少なくとも音量は確実に近所迷惑です。９４db以下とはとても思えない。音質のせいもあるのかなぁ…。

早速ローノイズリストリクターを買って交換しようかとも思いましたが、多少音量は下がるものの音質に大きな変化は無く、費用対効果が薄いとの評価が多いのでやめました。

音以外はとても気に入っているのでどうにかこのマフラーを生かす方法が無いかとググりまくっていたら、偉大な先人の方々の情報がたくさんありました。やはり音質に不満を感じる方が多いようです。

ざっくりまとめると、

・破裂音はサイレンサーエンドのカバーが影響しているっぽい。カバーより排気口が奥まった位置にあるため排気が干渉して破裂音のような音になるそうです。カバーを外すだけでかなり変化するらしい。

・音量はサイレンサーの中に入る方のリストリクターのパイプの口径を絞ってあげると調整可能。それとノーマルだと排気が出口に向かって一直線に向かうので、それをすこし遮ってあげるだけでも音量が下がるみたいです。要はよくある後付けのバッフルと一緒ですね。

グラスウールを追加する方法も当然有効みたいですが、一度リベットを破壊してサイレンサーを全バラする必要があるため今回は見送ります。グラスウールもヘタるのでいずれはやらなくてはいけないんですけどね…。

以上を踏まえて、次回はリストリクターを加工していきます。